1: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 18:36:08.22 ID:DrKHs
【01月11日 KOREA WAVE】韓国・航空鉄道事故調査委員会(事故調)は11日、済州航空事故機のフライトデータレコーダー(FDR)とコックピットボイスレコーダー(CVR)の双方で、事故直前の4分間の記録が保存されていなかったと明らかにした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/43d3e70998e7677827a24c6dda70d7bcc18281a9
2: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 18:37:50.46 ID:kAO7t
韓国名物、証拠隠滅
4: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 19:37:24.48 ID:9gzav
電源が落ちたせいとか言ってるけど
別のバッテリーでしょ
別のバッテリーでしょ
5: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 19:43:47.48 ID:DrKHs
>>4
そうじゃないと意味無いからな
そうじゃないと意味無いからな
6: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 19:44:03.20 ID:lV1so
滑走路にまっすぐきれいに着地しといて電源油圧ダウンなんてねーわ。
7: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 19:44:21.76 ID:Bk4mo
そもそも、そんなもの積んでなかった説
9: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 20:01:35.74 ID:H05bW
壁に向かって突撃しているんだからね。
10: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 20:05:16.13 ID:s9xDm
だと思った、でもデータって復活出来るんやでw
12: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 20:16:38.15 ID:3wcnc
夏休みの宿題家に忘れてきた並みの言い訳
13: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 20:37:19.49 ID:7UVlj
国家レベルの隠蔽体質
16: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 21:49:21.90 ID:NoMvt
バードストライクで緊急着陸をコール。
北向きで着陸を試みたがゴーアラウンド。ゴーアラウンドだから、この時少なくともどちらかのエンジンは生きていた。また着陸ギアも出ていた。
あらためて旋回して南向きで着陸。
この時は、なぜか着陸ギアも揚力フラップも出てない。
まぁエンジン二つが止まり惰性で滑空する状況では、
揚力フラップや着陸ギアを出すと降下角度が増して空港にたどり着けなくなるから、わざと意図的に フラップもギアも出さない。って事もあるが
着陸侵入速度は間違いなく速い
18: 結音ちゃんねる 2025/01/11(土) 23:46:07.01 ID:HpHX3
うちの国の隠蔽体質も人のこと言えんけど
さすがにフライトレコーダーのデータが無いは草
さすがにフライトレコーダーのデータが無いは草
19: 結音ちゃんねる 2025/01/12(日) 01:11:51.15 ID:sGDu7
日本の陸自ヘリ墜落のときも結局フライトレコーダーの中身は公開されなかったんだよな
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